Sykkeloppbevaring på balkongen og loggia

Med begynnelsen av kaldt vær og slutten av sykkelsesongen blir spørsmålet om sykkeloppbevaring spesielt akutt. Inne i leiligheten er det kanskje ikke et sted for det, og de færreste vil ødelegge interiøret med en jernstruktur. I denne forbindelse er balkonger og loggier de beste oppbevaringsstedene, det viktigste er å plassere sykkelen riktig og overholde en rekke krav.

En sykkel, som alt annet utstyr, trenger skikkelig lagring. Derfor krever plasseringen på balkongen å skape gunstige forhold.

• En innglasset, om enn uoppvarmet balkong er godt egnet for et kjøretøy. Mangelen på vinduer skaper utendørs forhold, og du kan ikke la sykkelen stå ute om vinteren.
• Det er nødvendig å sikre at nedbør og smeltevann fra taket ikke faller på metaldelene i konstruksjonen.
• På en kald loggia må sykkelen være pålitelig beskyttet mot direkte eksponering for ultrafiolett stråling. Konstant eksponering for sollys ødelegger gummi- og plastelementer og ødelegger maling. For å gjøre dette plasseres teknikken i et mørkt hjørne, dekket med en vanntett klut eller tykt papir.
• De optimale forholdene for lagring av utstyr er en lufttemperatur på minst +5 grader og en luftfuktighet på ikke mer enn 60%. Lave temperaturer påvirker gummi og plast negativt, og høy luftfuktighet fører til rust. Ved for høye temperaturer, for eksempel når du plasserer en sykkel i nærheten av varme radiatorer, begynner gummidelene å tørke ut og forverres raskt.
• Sykkel naboer bør velges nøye, med tanke på evnen til å akkumulere eller slippe ut fuktighet. Det anbefales ikke å plassere transport i nærheten av en tørketrommel og grønnsaker, spesielt med poteter og kål.

Blant fordelene med å lagre sykkelen på balkongen er følgende:

• garantert beskyttelse mot tyveri;
• ubegrenset lagringstid;
• evnen til å bruke når som helst;
• tilgjengelig plass for mindre reparasjoner og vedlikehold av kjøretøyet.

Ulempene inkluderer en reduksjon i det nyttige området på balkongen, behovet for å beskytte utstyr mot sol og fuktighet, overholdelse av temperaturregimet og ulemper ved rengjøring av loggiaen.

Før du plasserer transporten på balkongen, må den være nøye forberedt. På slutten av sykkelsesongen anbefales det å utføre et fullstendig vedlikehold av alle komponenter og mekanismer, og å utføre en rekke tiltak.

• Sykkelen vaskes grundig, tørkes med en tørr ren klut og tørkes. For ytterligere beskyttelse av lakken gnides det med polermiddel.
• Spesiell oppmerksomhet rettes mot tilstedeværelsen av riper og flis på malingen, og hvis det blir funnet skader, smøres de rikelig med antikorrosjonsfett. Hvis dette ikke er gjort, kan problemområder bli rustne. Det anbefales også å smøre alle kromdeler på sykkelen.
• Kjedet er satt til de minste tannhjulene, og svekker dermed overføringskablene. Fjærenheter som bremsespaker, klosser og tykkelse må også løsnes.
• Kjeden er rikelig smurt med silikonfett, ført med en oljemaskin over lagrene, baksporingsvalser, kabler, dempning av forgaffel foran, bak og bakover og langs hovedvognen.
• I tempererte klima blir de oppblåste hjulene litt senket og smurt med glyserin, og i frostige vintre og en uoppvarmet balkong fjernes dekkene og lagres i et varmt rom. Ellers kan gummien sprekke og bli ubrukelig.
• Navigatoren og sykkelcomputeren må skrues av og batteriene fjernes.
• Hvis det er en stålramme på sykkelen, er den belagt med en korrosjonsbeskyttende forbindelse. Dette behovet skyldes stålets evne til å bli dekket av kondensat under skarpe temperatursvingninger, som akkumuleres inne i rammen og forårsaker korrosjon.
• Hvis utstyret skal lagres på en kald balkong, blir det pakket inn i en syntetisk film og plassert inne i silikagelposer. Den absorberer overflødig fuktighet og forhindrer at metallet ruster.
• Hvis setepinnen, styret og stammen er laget av karbon, anbefales det å løsne festene på dem.

For å plassere en sykkel på en loggia brukes gulv-, vegg- og takfester.

• Gulvalternativ er et stativ som forhindrer at sykkelen faller. Det er stativer for forhjulet, for baknavet, for koblingsstangen og for de bakre stagene. Du kan også kjøpe et parkeringsstativ eller et sykkelstativ. Stativene kan festes til veggen, eller de kan stå på gulvet og ligne en kleshenger utstyrt med to par kroker. Fordelen med slike stativ er brukervennlighet og ikke behov for å bore vegger og tak. Blant ulempene med gulvkonstruksjoner er det faktum at en sykkel som står på gulvet vil ta ganske mye brukbar plass.

• Veggfester lar deg frigjøre gulvet og gjøre det mulig å plassere flere sykler samtidig. De kommer i forskjellige typer og er representert med braketter, kroker, stativholdere, laget i henhold til typen hyller. Kroker kan brukes ikke bare til sykler, men også til karmer, dekk, gafler og felger, og i tillegg til transport kan mange andre nyttige ting plasseres på reolholderne. I tillegg har hyllene et presentabelt utseende og passer godt inn i det indre av balkongen.

• Takfester lar deg plassere utstyr under taket og er av to typer. De første er representert med et par kroker, som sykkelen kan henges opp med en trappestige. Den andre typen er presentert i form av en løftemekanisme med et system med remskiver, som gjør det mulig å løfte og senke utstyr ved hjelp av en kabel. Ulempen med de fleste takheiser er vektgrensen - som regel er den 20-22 kg. I tillegg, på loggier med lav takhøyde, vil bruken være problematisk.

Du kan montere sykkelen på veggen vertikalt og horisontalt. Horisontal plassering foretrekkes: det forårsaker ikke deformasjon av deler og problemer med å henge / fjerne. I denne posisjonen er ikke hjulene i kontakt med gulvet, og gummien er bedre bevart. I tillegg er sykkelen i horisontal stilling ganske statisk, festene og rammen er godt synlige, og det er praktisk talt ingen risiko for å falle av fjellet.

For at sykkelen skal ta mindre plass når den plasseres horisontalt, er styret litt løsnet og rotert 90 grader. Pedalene skrus også av og lagres separat. Når de plasseres på små, lave balkonger, henger to eller tre sykler litt på skrå. I dette tilfellet er hjulene plassert nær veggen, og rammene avbøyes fra den i en vinkel på 25 grader. I dette tilfellet kan sykler plasseres under hverandre - i to eller tre etasjer.

Når den plasseres vertikalt, henges sykkelen fra taket eller veggen ved hjelp av frontkanten. Samtidig berører bakhjulet gulvet, som under negative temperaturer har en dårlig effekt på gummien.En gang i måneden, for å forhindre deformasjon av dekket, roteres hjulet litt.

Det er lettest å plassere sammenleggbare sykler for barn og voksne på loggiaen. Rammene deres er utstyrt med en svingbar blokk som bretter sykkelen på to på 15 sekunder. For større kompakthet roteres styret 90 grader, salen senkes til stoppet eller fjernes med setepinnen. Pedalene skrus av koblingsstengene og settes inn i de samme stikkontaktene, og vendes innover. Hvis utstyret skal plasseres på et lite mellomrom, kan hjulene også fjernes. Du kan gjemme den brettede sykkelen i et skap, under et bord eller i et stativ på balkongen. Deretter må det dekkes med et teppe eller presenning.

Transport kan lagres ferdig montert. Denne metoden brukes når du plasserer ikke-sammenleggbare modeller på romslige balkonger, og i tilfeller når en sykkel brukes fra tid til annen om vinteren. Det gir ingen mening å demontere i en slik situasjon, så teknikeren plasseres på et gulvstativ og et deksel settes på.

Det hender ofte at det er problematisk å sette sykkelen på loggia, selv når den er brettet og halvt demontert. Dette gjelder for rotete små balkonger. I slike tilfeller er den beste ideen å demontere sykkelen helt. Det er lov å oppbevare den i den originale esken, den spesielle beholderen eller esken. For å gjøre den demonterte sykkelen så kompakt som mulig, fjernes salen, pinnen, rattet fra rammen, pedalene skrus av, festene til sykkelflasken og pumpen fjernes, bagasjerommet, reflektorene skrues av og begge hjulene er fjernet.

For ikke å miste festeboltene, er de skrudd på plass, men ikke stram for mye. Deretter pakkes stammen, vevstengene og endene på gaflene først med emballasjefilm og deretter med papp. Dette beskytter de utstående delene av strukturen mot skade.

Den beste måten å oppbevare på lang sikt er å pakke den demonterte sykkelen i en stiv spesialisert koffert. I dette tilfellet er strukturen fullstendig demontert, og ikke glemt å demontere bøssinger og kassetter, samt fjerne pluggen, kjeden og bryterne. I denne tilstanden vil sykkelen ta et minimum av plass og kan lett passe selv på den minste balkongen. På samme tid er det bedre å ikke la gummi- og lærelementer være i saken, men å fjerne dem til vinteren i varmen. Dette inkluderer grep, slanger, dekk og sal. De legges i en pose og legges bort i et skap.