Fietsenberging op balkon en loggia

Met het begin van koud weer en het einde van het fietsseizoen, wordt de kwestie van de fietsenstalling bijzonder acuut. In het appartement is er misschien geen plaats voor, en heel weinig mensen willen het interieur bederven met een ijzeren structuur. In dit opzicht zijn balkons en loggia's de beste opslagplaatsen, het belangrijkste is om de fiets correct te plaatsen en aan een aantal vereisten te voldoen.

Een fiets heeft, net als elke andere uitrusting, een goede stalling nodig. Daarom vereist de plaatsing op het balkon het creëren van gunstige omstandigheden.

• Een beglaasd, zij het onverwarmd, balkon is zeer geschikt voor een voertuig. Het ontbreken van beglazing zorgt voor buitenomstandigheden en je kunt de fiets niet buiten laten staan ​​voor de winter.
• Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat neerslag en smeltwater van het dak niet op de metalen delen van de constructie vallen.
• Op een koude loggia moet de fiets betrouwbaar worden beschermd tegen directe blootstelling aan ultraviolette straling. Constante blootstelling aan zonlicht vernietigt rubberen en plastic elementen en bederft de verf. Om dit te doen, wordt de techniek in een donkere hoek geplaatst, bedekt met een waterdichte doek of dik papier.
• De optimale omstandigheden voor het opslaan van apparatuur zijn een luchttemperatuur van minimaal +5 graden en een luchtvochtigheid van maximaal 60%. Lage temperaturen hebben een negatief effect op rubber en kunststof en een hoge luchtvochtigheid leidt tot roest. Bij te hoge temperaturen, bijvoorbeeld bij het plaatsen van een fiets in de buurt van verwarmingsradiatoren, beginnen de rubberen onderdelen uit te drogen en snel te verslechteren.
• Fietsburen moeten zorgvuldig worden gekozen, rekening houdend met hun vermogen om vocht op te hopen of af te geven. Het wordt niet aanbevolen om transport in de buurt van een wasdroger en groenten te plaatsen, vooral niet bij aardappelen en kool.

Enkele voordelen van het stallen van uw fiets op het balkon zijn:

• gegarandeerde bescherming tegen diefstal;
• onbeperkte opslagperiode;
• de mogelijkheid om op elk moment te gebruiken;
• beschikbaarheid van ruimte voor kleine reparaties en onderhoud van het voertuig.

De nadelen zijn onder meer een afname van de bruikbare oppervlakte van het balkon, de noodzaak om apparatuur te beschermen tegen de zon en vocht, naleving van het temperatuurregime en ongemak bij het schoonmaken van de loggia.

Voordat u het transport op het balkon plaatst, moet het zorgvuldig worden voorbereid. Aan het einde van het fietsseizoen is het aan te raden om alle componenten en mechanismen volledig te onderhouden en een aantal maatregelen uit te voeren.

• De fiets wordt grondig gewassen, afgeveegd met een droge schone doek en gedroogd. Voor extra bescherming van de lak wordt deze ingewreven met polish.
• Bijzondere aandacht wordt besteed aan de aanwezigheid van krassen en schilfers op de lak, en als er schade wordt geconstateerd, worden deze overvloedig gesmeerd met anticorrosief vet. Als dit niet wordt gedaan, kunnen probleemgebieden roesten. Ook is het aan te raden om alle chromen delen van de fiets te smeren.
• De ketting wordt op de kleinste tandwielen afgesteld, waardoor de transmissiekabels worden verzwakt. Veerconstructies zoals remhendels, remblokken en remklauw moeten ook worden losgemaakt.
• De ketting is rijkelijk gesmeerd met siliconenvet, met een smeerbus over de lagers, achterderailleurrollen, kabels, voorvork dempingssysteem, voor- en achterderailleurs en langs de hoofdwagen.
• In gematigde klimaten worden de opgeblazen wielen iets verlaagd en gesmeerd met glycerine, en in ijzige winters en een onverwarmd balkon worden de banden verwijderd en opgeslagen in een warme kamer. Anders kan het rubber barsten en onbruikbaar worden.
• De navigator en de fietscomputer moeten worden losgeschroefd en de batterijen moeten worden verwijderd.
• Als er een stalen frame op de fiets zit, is deze gecoat met een anticorrosiemiddel. Deze behoefte is te wijten aan het vermogen van staal om tijdens scherpe temperatuurschommelingen bedekt te raken met condensaat, dat zich ophoopt in het frame en corrosie veroorzaakt.
• Als de apparatuur op een koud balkon wordt opgeslagen, wordt deze omwikkeld met een synthetische film en in zakken met silicagel geplaatst. Het neemt overtollig vocht op en voorkomt dat het metaal gaat roesten.
• Als de zadelpen, het stuur en de stuurpen van carbon zijn, is het raadzaam om de bevestigingen erop los te maken.

Om een ​​fiets op een loggia te plaatsen, worden vloer-, wand- en plafondbevestigingen gebruikt.

• Verdieping optie is een standaard die voorkomt dat de fiets valt. Er zijn standaards voor het voorwiel, voor de achternaaf, voor de drijfstang en voor de achtervorken. U kunt ook een parkeerrek of een fietsenrek kopen. De rekken kunnen aan de muur worden bevestigd, of ze kunnen op de grond staan ​​en lijken op een kleerhanger die is uitgerust met twee paar haken. Het voordeel van dergelijke stands is het gebruiksgemak en het niet hoeven boren in muren en plafonds. Een van de nadelen van vloerconstructies is het feit dat een op de grond staande fiets behoorlijk wat bruikbare ruimte in beslag neemt.

• Muurbevestigingen u maakt de vloer vrij en maakt het mogelijk om meerdere fietsen tegelijk te plaatsen. Ze zijn er in verschillende soorten en worden weergegeven door beugels, haken, rekhouders, gemaakt volgens het type planken. Haken kunnen niet alleen voor fietsen worden gebruikt, maar ook voor frames, banden, vorken en velgen, en naast transport kunnen er nog vele andere handige dingen op de plankhouders worden geplaatst. Daarnaast hebben de planken een representatieve uitstraling en passen ze goed in het interieur van het balkon.

• Plafondbevestigingen kunt u apparatuur onder het plafond plaatsen en zijn van twee soorten. De eerste worden weergegeven door een paar haken, waaraan de fiets kan worden opgehangen met behulp van een trapladder. Het tweede type wordt gepresenteerd in de vorm van een hefmechanisme met een katrolsysteem, waarmee u de apparatuur met een kabel omhoog en omlaag kunt brengen. Het nadeel van de meeste plafondliften is de gewichtslimiet - in de regel is deze 20-22 kg. Bovendien zal het gebruik ervan op loggia's met lage plafonds problematisch zijn.

Je kunt je fiets zowel verticaal als horizontaal aan de muur bevestigen. Horizontale plaatsing heeft de voorkeur: het veroorzaakt geen vervorming van onderdelen en moeilijkheden bij het ophangen / verwijderen. In deze stand staan ​​de wielen niet in contact met de vloer en blijft het rubber beter behouden. Bovendien is de fiets in horizontale positie vrij statisch, zijn de steunen en het frame goed zichtbaar en is er praktisch geen risico om van de steun te vallen.

Om ervoor te zorgen dat de fiets minder ruimte inneemt wanneer hij horizontaal wordt geplaatst, is het stuur iets losser en 90 graden gedraaid. Ook de pedalen worden losgeschroefd en apart opgeborgen. Bij plaatsing op kleine lage balkons worden twee of drie fietsen licht schuin opgehangen. In dit geval worden de wielen dicht bij de muur geplaatst en worden de frames ervan afgebogen in een hoek van 25 graden. In dit geval kunnen fietsen onder elkaar worden geplaatst - in twee of drie verdiepingen.

Bij verticale plaatsing wordt de fiets met behulp van de voorste rand aan het plafond of de muur opgehangen. Tegelijkertijd raakt het achterwiel de vloer, wat bij negatieve temperaturen een slecht effect heeft op het rubber.Om vervorming van de band te voorkomen, wordt eenmaal per maand het wiel een beetje gedraaid.

Op de loggia kunt u het gemakkelijkst vouwfietsen voor kinderen en volwassenen plaatsen. Hun frames zijn uitgerust met een draaiblok dat de fiets in 15 seconden in tweeën vouwt. Voor meer compactheid wordt het stuur 90 graden gedraaid, het zadel tot aan de aanslag verlaagd of met de zadelpen verwijderd. De pedalen worden losgeschroefd van de drijfstangen en in dezelfde bussen gestoken, waarbij ze naar binnen worden gedraaid. Als de apparatuur in een kleine ruimte moet worden geplaatst, kunnen de wielen ook worden verwijderd. Je kunt de opgevouwen fiets verstoppen in een kast, onder een tafel of in een rek op het balkon. Dan moet het worden afgedekt met een deken of zeildoek.

Transport kan volledig gemonteerd worden opgeslagen. Deze methode wordt gebruikt bij het plaatsen van niet-opvouwbare modellen op ruime balkons en in gevallen waarin in de winter af en toe een fiets wordt gebruikt. In zo'n situatie heeft het geen zin om te demonteren, dus wordt de monteur op een vloerstandaard gezet en wordt er een hoes op gedaan.

Het komt vaak voor dat het plaatsen van de fiets op de loggia, zelfs wanneer deze is opgevouwen en half gedemonteerd, problematisch is. Dit geldt voor te rommelige kleine balkons. In dergelijke gevallen is het het beste om de fiets volledig te demonteren. Het is toegestaan ​​om het op te slaan in de originele doos, speciale container of koffer. Om de gedemonteerde fiets zo compact mogelijk te maken worden het zadel, de pen, het stuur van het frame verwijderd, de pedalen losgeschroefd, de bevestigingen voor de fietsfles en pomp verwijderd, de kofferbak, reflectoren losgeschroefd en beide wielen zijn verwijderd.

Om de bevestigingsbouten niet te verliezen, worden ze op hun plaats geschroefd, maar niet te vast aandraaien. Vervolgens worden de steel, de drijfstangen en de uiteinden van de vorken eerst omwikkeld met verpakkingsfolie en vervolgens met karton. Dit beschermt de uitstekende delen van de constructie tegen beschadiging.

De beste manier voor langdurige opslag is om de gedemonteerde fiets in een stevige, speciale koffer te verpakken. In dit geval is de structuur volledig gedemonteerd, en niet te vergeten de bussen en cassettes te demonteren, evenals de stekker, ketting en schakelaars te verwijderen. In deze staat neemt de fiets een minimum aan ruimte in beslag en past hij zelfs gemakkelijk op het kleinste balkon. Tegelijkertijd is het beter om rubberen en leren elementen niet in de koffer te laten, maar deze in de warmte naar de winter te verwijderen. Dit omvat handvatten, buizen, banden en zadel. Ze worden in een zak gedaan en in een kast opgeborgen.