Cykelopbevaring på altanen og loggia

Med begyndelsen af ​​koldt vejr og slutningen på cykelsæsonen bliver spørgsmålet om cykelopbevaring særligt akut. Inde i lejligheden er der muligvis ikke et sted, og meget få mennesker vil ødelægge interiøret med en jernstruktur. I denne henseende er altaner og loggier de bedste opbevaringssteder, det vigtigste er at placere cyklen korrekt og overholde en række krav.

En cykel, som alt andet udstyr, har brug for ordentlig opbevaring. Derfor kræver placeringen på balkonen skabelsen af ​​gunstige forhold.

• En glaseret, omend uopvarmet, altan er velegnet til at rumme et køretøj. Manglen på ruder skaber udendørs forhold, og du kan ikke efterlade cyklen udendørs om vinteren.
• Det er nødvendigt at sikre, at nedbør og smeltevand fra taget ikke falder på konstruktionens metaldele.
• På en kold loggia skal cyklen beskyttes pålideligt mod direkte udsættelse for ultraviolet stråling. Konstant udsættelse for sollys ødelægger gummi- og plastelementer og ødelægger maling. For at gøre dette placeres teknikken i et mørkt hjørne, dækket med en vandtæt klud eller tykt papir.
• De optimale betingelser for opbevaring af udstyr er en lufttemperatur på mindst +5 grader og en luftfugtighed på ikke mere end 60%. Lave temperaturer påvirker gummi og plast negativt, og høj luftfugtighed fører til rust. Ved for høje temperaturer, f.eks. Når man placerer en cykel i nærheden af ​​radiatorer, begynder gummidelene at tørre ud og hurtigt forringes.
• Cykel naboer bør vælges omhyggeligt under hensyntagen til deres evne til at akkumulere eller frigive fugt. Det anbefales ikke at placere transport i nærheden af ​​en tørretumbler og grøntsager, især med kartofler og kål.

Blandt fordelene ved at opbevare din cykel på balkonen er følgende:

• garanteret beskyttelse mod tyveri;
• ubegrænset opbevaringsperiode
• evnen til at bruge når som helst;
• tilgængelig plads til mindre reparationer og vedligeholdelse af køretøjet.

Ulemperne omfatter et fald i altanens nyttige område, behovet for at beskytte udstyr mod sol og fugt, overholdelse af temperaturregimet og gener ved rengøring af loggiaen.

Inden transporten placeres på balkonen, skal den omhyggeligt forberedes. I slutningen af ​​cykelsæsonen anbefales det at udføre en fuldstændig vedligeholdelse af alle komponenter og mekanismer og udføre en række foranstaltninger.

• Cyklen vaskes grundigt, tørres af med en tør, ren klud og tørres. For yderligere beskyttelse af lakken gnides det med polish.
• Der lægges særlig vægt på tilstedeværelsen af ​​ridser og spåner på malingen, og hvis der findes skader, smøres de rigeligt med antikorrosionsfedt. Hvis dette ikke gøres, kan problemområder blive rustne. Det anbefales også at smøre alle forkromede dele af cyklen.
• Kæden er indstillet til de mindste tandhjul og svækker derved transmissionskablerne. Fjedersamlinger såsom bremsehåndtag, klodser og tykkelse skal også løsnes.
• Kæden smøres rigeligt med silikonefedt, føres med en oliemaskine over lejerne, bagskifteruller, kabler, forgaffeldæmpningssystem, for- og bagskifter og langs hovedvognen.
• I tempererede klimaer sænkes de oppumpede hjul lidt og smøres med glycerin, og i frostvintre og en uopvarmet altan fjernes dækkene og opbevares i et varmt rum. Ellers kan gummien revne og blive ubrugelig.
• Navigatoren og cykelcomputeren skal skrues af og batterierne fjernes.
• Hvis der er en stålramme på cyklen, er den belagt med en korrosionsbestandig forbindelse. Dette behov skyldes stålets evne til at blive dækket af kondensat under skarpe temperatursvingninger, som ophobes inde i rammen og forårsager dets korrosion.
• Hvis udstyret vil blive opbevaret på en kold altan, bliver det pakket ind med en syntetisk film og anbragt i silikagelposer. Det absorberer overskydende fugt og forhindrer metallet i at ruste.
• Hvis sadelpinden, styret og stammen er lavet af kulstof, anbefales det at løsne beslagene på dem.

For at placere en cykel på en loggia bruges gulv-, væg- og loftbeslag.

• Mulighed for gulv er et stativ, der forhindrer cyklen i at falde. Der er stativer til forhjulet, til bagnavet, til forbindelsesstangen og til de bageste stag. Du kan også købe et parkeringsstativ eller et cykelstativ. Stativene kan fastgøres til væggen, eller de kan stå på gulvet og ligne en tøjbøjle udstyret med to par kroge. Fordelen ved sådanne stativer er brugervenlighed og ingen grund til at bore vægge og lofter. Blandt ulemperne ved gulvkonstruktioner er det faktum, at en cykel, der står på gulvet, vil tage meget brugbar plads.

• Vægbeslag giver dig mulighed for at frigøre gulvet og gøre det muligt at placere flere cykler på én gang. De findes i forskellige typer og repræsenteres af beslag, kroge, stativholdere, fremstillet efter typen af ​​hylder. Kroge kan bruges ikke kun til cykler, men også til stel, dæk, gafler og fælge, og ud over transport kan mange andre nyttige ting placeres på reolholderne. Desuden har hylderne et præsentabelt udseende og passer godt ind i altanens indre.

• Loftbeslag giver dig mulighed for at placere udstyr under loftet og er af to typer. De første er repræsenteret af et par kroge, hvorpå cyklen kan hænges op ved hjælp af en trinstige. Den anden type præsenteres i form af en løftemekanisme med et remskive system, som giver dig mulighed for at hæve og sænke udstyret ved hjælp af et kabel. Ulempen ved de fleste loftslifte er vægtgrænsen - som regel er den 20-22 kg. Derudover vil deres anvendelse på loggier med lave lofter være problematisk.

Du kan montere din cykel på væggen lodret og vandret. Vandret placering foretrækkes: det forårsager ikke deformation af dele og vanskeligheder med at hænge / fjerne. I denne position er hjulene ikke i kontakt med gulvet, og gummiet bevares bedre. Derudover er cyklen i en vandret position ret statisk, beslagene og rammen er tydeligt synlige, og der er praktisk talt ingen risiko for at falde af foden.

For at cyklen skal optage mindre plads, når den placeres vandret, er dens styr lidt løsnet og drejet 90 grader. Pedalerne skrues også af og opbevares separat. Når de placeres på små lave altaner, hænges to eller tre cykler lidt i en vinkel. I dette tilfælde placeres hjulene tæt på væggen, og rammerne afbøjes fra den i en vinkel på 25 grader. I dette tilfælde kan cykler placeres under hinanden - i to eller tre etager.

Når den placeres lodret, er cyklen hængende fra et loft eller en væg ved hjælp af frontfælgen. På samme tid rører baghjulet gulvet, hvilket under negative temperaturer har en dårlig effekt på gummiet.En gang om måneden, for at forhindre deformation af dækket, drejes hjulet let.

Det er lettest at placere foldecykler til børn og voksne på loggiaen. Deres stel er udstyret med en drejeblok, der folder cyklen halvt på 15 sekunder. For mere kompakthed drejes styret 90 grader, sadlen sænkes til stop eller fjernes med sadelpinden. Pedalerne skrues af fra forbindelsesstængerne og indsættes i de samme fatninger og drejer dem indad. Hvis udstyret skal placeres i et lille rum, kan hjulene også fjernes. Du kan skjule den foldede cykel i et skab, under et bord eller i et stativ på balkonen. Derefter skal det dækkes med et tæppe eller presenning.

Transport kan opbevares samlet. Denne metode bruges, når man placerer modeller, der ikke kan klappes sammen, på rummelige altaner og i tilfælde, hvor en cykel bruges fra tid til anden om vinteren. Det giver ingen mening at skille ad i en sådan situation, så teknikeren placeres på et gulvstativ, og der sættes et låg på.

Det sker ofte, at det er problematisk at sætte cyklen på loggia, selv når den er foldet og halvt demonteret. Det gælder for rodede små altaner. I sådanne tilfælde er den bedste idé at adskille cyklen helt. Det er tilladt at opbevare det i den originale æske, særlige beholder eller etui. For at gøre den adskilte cykel så kompakt som muligt fjernes sadlen, tappen, rattet fra rammen, pedalerne skrues af, fastgørelseselementerne til cykelflasken og pumpen fjernes, bagagerummet, reflektorer skrues af og begge hjul fjernes.

For ikke at miste monteringsboltene skrues de på plads, men stram ikke for meget. Derefter vikles stilken, forbindelsesstængerne og gaflernes ender først med emballagefilm og derefter med pap. Dette beskytter de fremspringende dele af strukturen mod skader.

Den bedste måde til langtidsopbevaring er at pakke den adskilte cykel ind i en stiv specialkuffert. I dette tilfælde er strukturen fuldstændig adskilt, og ikke glemt at adskille bøsninger og kassetter samt fjerne stik, kæde og kontakter. I denne tilstand vil cyklen optage et minimum af plads og kan nemt passe selv på den mindste altan. På samme tid er det bedre ikke at efterlade gummi- og læderelementer i sagen, men at fjerne dem til vinteren i varmen. Dette inkluderer greb, slanger, dæk og sadel. De lægges i en pose og lægges væk i et skab.