Úschovna kol na balkoně a lodžii

S nástupem chladného počasí a koncem cyklistické sezóny se otázka skladování kol stává obzvláště akutní. Uvnitř bytu pro něj nemusí být místo a jen málo lidí chce zkazit interiér železnou konstrukcí. V tomto ohledu jsou balkony a lodžie nejlepšími úložnými místy, hlavní věcí je správné umístění kola a splnění řady požadavků.

Jízdní kolo, jako každé jiné vybavení, potřebuje řádné skladování. Jeho umístění na balkoně proto vyžaduje vytvoření příznivých podmínek.

• Prosklený, i když nevytápěný balkon je vhodný pro umístění vozidla. Nedostatek zasklení vytváří venkovní podmínky a nemůžete nechat kolo venku na zimu.
• Je nutné zajistit, aby na kovové části konstrukce nepadaly srážky a roztavená voda ze střechy.
• Na studené lodžii musí být kolo spolehlivě chráněno před přímým vystavením ultrafialovému záření. Neustálé vystavování slunečnímu záření ničí gumové a plastové prvky a kazí barvu. K tomu je technika umístěna v tmavém rohu, pokrytá vodotěsným hadříkem nebo silným papírem.
• Optimální podmínky pro skladování zařízení jsou teplota vzduchu nejméně +5 stupňů a vlhkost nejvýše 60%. Nízké teploty negativně ovlivňují gumu a plasty a vysoká vlhkost vede k rzi. Při příliš vysokých teplotách, například při umístění kola v blízkosti topných radiátorů, začnou gumové části schnout a rychle se kazit.
• Sousedi na kole by měli být vybíráni pečlivě, s přihlédnutím k jejich schopnosti akumulovat nebo uvolňovat vlhkost. Nedoporučuje se umístit přepravu do blízkosti sušičky prádla a zeleniny, zejména s bramborami a zelím.

Mezi výhody skladování kola na balkoně patří následující:

• zaručená ochrana proti krádeži;
• neomezená doba skladování;
• schopnost používat kdykoli;
• dostupnost prostoru pro drobné opravy a údržbu vozidla.

Mezi nevýhody patří zmenšení užitečné oblasti balkonu, potřeba chránit zařízení před sluncem a vlhkostí, dodržování teplotního režimu a nepohodlí při čištění lodžie.

Před umístěním transportu na balkon musí být pečlivě připraven. Na konci cyklistické sezóny se doporučuje provést úplnou údržbu všech součástí a mechanismů a provést řadu opatření.

• Kolo se důkladně umyje, otře suchým čistým hadříkem a vysuší. Pro dodatečnou ochranu laku se otírá leštidlem.
• Zvláštní pozornost je věnována přítomnosti škrábanců a třísek na laku, a pokud je zjištěno poškození, jsou hojně mazány antikorozním tukem. Pokud to neuděláte, problémové oblasti mohou zrezivět. Doporučuje se také namazat všechny chromové části kola.
• Řetěz je nastaven na nejmenší řetězová kola, čímž se oslabují přenosové kabely. Rovněž je třeba uvolnit pružinové sestavy, jako jsou brzdové páky, destičky a třmen.
• Řetěz je hojně mazán silikonovým mazivem, mazán přes ložiska, válečky zadního měniče, lanka, systém tlumení přední vidlice, přední a zadní přehazovač a podél hlavního vozíku.
• V mírném podnebí jsou nahuštěná kola mírně spuštěna a namazána glycerinem a v mrazivých zimách a nevytápěném balkónu jsou pneumatiky odstraněny a uloženy v teplé místnosti. Jinak může guma prasknout a stát se nepoužitelným.
• Navigátor a cyklocomputer musíte odšroubovat a vyjmout baterie.
• Pokud je na kole ocelový rám, je potažen antikorozní směsí. Tato potřeba je dána schopností oceli při prudkých výkyvech teplot pokrýt kondenzát, který se hromadí uvnitř rámu a způsobuje jeho korozi.
• Pokud bude zařízení skladováno na chladném balkoně, je zabaleno do syntetické fólie a umístěno do silikagelových sáčků. Absorbuje přebytečnou vlhkost a zabraňuje korozi kovu.
• Pokud jsou sedlovka, řídítka a představce vyrobeny z karbonu, doporučuje se na nich uvolnit úchytky.

K umístění kola na lodžii se používají podlahové, nástěnné a stropní držáky.

• Možnost podlahy je stojan, který zabraňuje pádu kola. K dispozici jsou stojany pro přední kolo, pro zadní náboj, ojnici a zadní vzpěry. Můžete si také zakoupit parkovací stojan nebo nosič kol. Stojany lze připevnit na zeď, nebo mohou stát na podlaze a připomínat věšák na šaty vybavený dvěma páry háčků. Výhodou takových stojanů je snadné použití a není třeba vrtat stěny a stropy. Mezi nevýhody podlahových konstrukcí patří fakt, že kolo stojící na podlaze zabere docela dost využitelného prostoru.

• Spojovací prvky na zeď vám umožní uvolnit podlahu a umožnit umístění několika jízdních kol najednou. Přicházejí v různých typech a jsou reprezentovány konzolami, háčky, držáky stojanů, vyrobenými podle typu polic. Háky lze použít nejen na jízdní kola, ale také na rámy, pneumatiky, vidlice a ráfky a kromě přepravy lze na držáky polic umístit mnoho dalších užitečných věcí. Police mají navíc reprezentativní vzhled a dobře zapadají do interiéru balkonu.

• Stropní držáky umožňují umístit zařízení pod strop a jsou dvou typů. Ty první představuje dvojice háčků, na které lze kolo zavěsit pomocí štaflí. Druhý typ je prezentován ve formě zvedacího mechanismu se systémem kladek, který umožňuje zvedání a spouštění zařízení pomocí kabelu. Nevýhodou většiny stropních výtahů je hmotnostní limit - zpravidla je to 20-22 kg. Navíc na lodžiích s nízkými stropy bude jejich použití problematické.

Kolo můžete připevnit na zeď svisle i vodorovně. Upřednostňuje se horizontální umístění: nezpůsobuje deformaci dílů a potíže při zavěšení / vyjímání. V této poloze nejsou kola v kontaktu s podlahou a guma je lépe zachována. Kolo ve vodorovné poloze je navíc dost statické, úchyty i rám jsou dobře viditelné a prakticky nehrozí pád z držáku.

Aby kolo při vodorovném umístění zabíralo méně místa, jsou jeho řídítka mírně povolená a otočená o 90 stupňů. Pedály jsou také odšroubovány a uloženy samostatně. Při umístění na malé nízké balkóny jsou dvě nebo tři kola zavěšena mírně šikmo. V tomto případě jsou kola umístěna blízko zdi a rámy jsou od ní vychýleny pod úhlem 25 stupňů. V tomto případě mohou být kola umístěna pod sebou - ve dvou nebo třech patrech.

Při svislém umístění je kolo zavěšeno na strop nebo zeď pomocí předního ráfku. Zadní kolo se přitom dotýká podlahy, což v podmínkách negativních teplot má na gumu špatný vliv.Jednou za měsíc se kolo mírně otáčí, aby se zabránilo deformaci pneumatiky.

Na lodžii je nejjednodušší umístit skládací kola pro děti i dospělé. Jejich rámy jsou vybaveny otočným blokem, který kolo složí na polovinu za 15 sekund. Pro větší kompaktnost jsou řídítka otočena o 90 stupňů, sedlo je spuštěno až na doraz, nebo sejmuto sedlovkou. Pedály jsou odšroubovány ze spojovacích tyčí a zasunuty do stejných zásuvek, které je otáčejí dovnitř. Pokud má být zařízení umístěno na malém prostoru, lze také vyjmout kola. Složené kolo můžete schovat do skříně, pod stůl nebo do regálu na balkoně. Poté musí být přikryta dekou nebo plachtou.

Transport lze skladovat plně smontovaný. Tato metoda se používá při umístění neskládacích modelů na prostorné balkony a v případech, kdy se v zimě čas od času použije kolo. V takové situaci nemá smysl rozebírat, proto je technik umístěn na stojan na podlahu a nasazen kryt.

Často se stává, že dát kolo na lodžii, i když je složené a napůl rozebrané, je problematické. To platí pro příliš přeplněné malé balkony. V takových případech je nejlepším nápadem kolo úplně rozebrat. Je povoleno jej uchovávat v původní krabici, speciální nádobě nebo pouzdře. Aby bylo rozebrané kolo co nejkompaktnější, je z rámu odstraněno sedlo, čep, volant, odšroubovány pedály, jsou odstraněny upevňovací prvky pro láhev a čerpadlo jízdního kola, odšroubován kufr, reflektory a obě kola jsou odstraněny.

Aby nedošlo ke ztrátě montážních šroubů, jsou našroubovány na místo, ale příliš neutahují. Poté je stonek, ojnice a konce vidlic zabaleny nejprve balicí fólií a poté lepenkou. To chrání vyčnívající části konstrukce před poškozením.

Nejlepší způsob dlouhodobého skladování je zabalit rozebrané kolo do pevného specializovaného pouzdra. V tomto případě je konstrukce zcela rozebrána, nezapomeňte rozebrat pouzdra a kazety a také odstranit zástrčku, řetěz a spínače. V tomto stavu zabere kolo minimum místa a snadno se vejde i na ten nejmenší balkon. Současně je lepší nenechávat gumové a kožené prvky v pouzdře, ale odstranit je v zimě v teple. To zahrnuje rukojeti, trubky, pneumatiky a sedlo. Vloží se do tašky a odloží do skříně.