Съхранение на велосипеди на балкона и лоджията

С настъпването на студено време и края на велосезона въпросът за съхранението на велосипеди става особено остър. Вътре в апартамента може да няма място за него и много малко хора искат да развалят интериора с желязна конструкция. В тази връзка балконите и лоджиите са най -добрите места за съхранение, основното е правилно да позиционирате мотора и да спазвате редица изисквания.

Велосипедът, както всяко друго оборудване, се нуждае от подходящо съхранение. Следователно поставянето му на балкона изисква създаването на благоприятни условия.

• Остъклен, макар и неотопляем балкон е подходящ за настаняване на превозно средство. Липсата на остъкляване създава условия на открито и не можете да оставите мотора на открито за зимата.
• Необходимо е да се гарантира, че валежите и стопената вода от покрива не попадат върху металните части на конструкцията.
• На студена лоджия моторът трябва да бъде надеждно защитен от директно излагане на ултравиолетова радиация. Постоянното излагане на слънчева светлина разрушава гумените и пластмасовите елементи и разваля боята. За да направите това, техниката се поставя в тъмен ъгъл, покрит с водоустойчива кърпа или плътна хартия.
• Оптималните условия за съхранение на оборудването са температура на въздуха най -малко +5 градуса и влажност не повече от 60%. Ниските температури влияят негативно на гумата и пластмасата, а високата влажност води до ръжда. При твърде високи температури, например, когато поставяте велосипед близо до отоплителните радиатори, гумените части започват да изсъхват и бързо се развалят.
• Съседите на велосипеди трябва да се избират внимателно, като се вземе предвид способността им да натрупват или отделят влага. Не се препоръчва да се поставя транспорт в близост до сушилня за дрехи и зеленчуци, особено с картофи и зеле.

Сред предимствата на съхраняването на велосипеда на балкона са следните:

• гарантирана защита срещу кражба;
• неограничен период на съхранение;
• възможност за използване по всяко време;
• наличие на място за дребни ремонти и поддръжка на автомобила.

Недостатъците включват намаляване на полезната площ на балкона, необходимостта от защита на оборудването от слънцето и влагата, спазване на температурния режим и неудобства при почистване на лоджията.

Преди да поставите транспорта на балкона, той трябва да бъде внимателно подготвен. В края на велосезона се препоръчва да се извърши пълна поддръжка на всички компоненти и механизми и да се извършат редица мерки.

• Велосипедът се измива старателно, избърсва се със суха чиста кърпа и се подсушава. За допълнителна защита на боята, тя се търка с лак.
• Особено внимание се обръща на наличието на драскотини и стружки по боята, а ако се открият повреди, те се смазват обилно с антикорозионна грес. Ако това не бъде направено, проблемните зони могат да станат ръждясали. Препоръчва се също така да се смазват всички хромирани части на мотора.
• Веригата е настроена на най -малките зъбни колела, като по този начин отслабва трансмисионните кабели. Пружинните възли като спирачни лостове, накладки и шублер също трябва да бъдат разхлабени.
• Веригата е обилно смазана със силиконова грес, преминаваща с масленик върху лагерите, ролките на задния дерайльор, кабелите, системата за амортизация на предните вилици, предните и задните дерайльори и по протежение на основната каретка.
• При умерен климат напомпаните колела са леко спуснати и смазани с глицерин, а при мразовита зима и неотопляем балкон гумите се свалят и съхраняват в топло помещение. В противен случай гумата може да се напука и да стане неизползваема.
• Навигаторът и велокомпютърът трябва да се развият и батериите да се извадят.
• Ако върху мотора има стоманена рамка, тя е покрита с антикорозионна смес. Тази необходимост се дължи на способността на стоманата да се покрие с кондензат при резки температурни колебания, които се натрупват в рамката и причиняват нейната корозия.
• Ако оборудването ще се съхранява на студен балкон, то се обвива със синтетичен филм и се поставя вътре в торбички със силикагел. Той абсорбира излишната влага и предпазва метала от ръждясване.
• Ако седалката, кормилото и стъблото са изработени от карбон, се препоръчва да разхлабите крепежите върху тях.

За поставяне на велосипед върху лоджия се използват стойки за под, стена и таван.

• Вариант на пода е стойка, която предпазва мотора от падане. Има стойки за предното колело, за задната главина, за свързващия прът и за задните стойки. Можете също така да закупите багажник за паркиране или багажник за велосипеди. Стелажите могат да бъдат прикрепени към стената или да стоят на пода и да наподобяват закачалка за дрехи, оборудвана с два чифта куки. Предимството на такива стойки е лекотата на използване и няма нужда от пробиване на стени и тавани. Сред недостатъците на подовите конструкции е фактът, че велосипед, стоящ на пода, ще заема доста полезно пространство.

• Стенни крепежни елементи ви позволяват да освободите пода и да направите възможно поставянето на няколко велосипеда едновременно. Те се предлагат в различни видове и са представени със скоби, куки, държачи за стелажи, направени според вида на рафтовете. Куките могат да се използват не само за велосипеди, но и за рамки, гуми, вилици и джанти, а в допълнение към транспорта, много други полезни неща могат да бъдат поставени на рафтовете. В допълнение, рафтовете имат представителен външен вид и се вписват добре в интериора на балкона.

• Монтаж на тавана ви позволяват да поставите оборудване под тавана и биват два вида. Първите са представени от чифт куки, върху които моторът може да бъде окачен с помощта на стълба. Вторият тип е представен под формата на повдигащ механизъм с ролка система, която ви позволява да повдигате и спускате оборудването с помощта на кабел. Недостатъкът на повечето тавански асансьори е ограничението на теглото - като правило, това е 20-22 кг. В допълнение, на лоджии с ниски тавани, използването им ще бъде проблематично.

Можете да монтирате мотора си към стената вертикално и хоризонтално. Хоризонталното разположение е за предпочитане: не предизвиква деформация на части и трудности при окачване / сваляне. В това положение колелата не са в контакт с пода, а гумата е по -добре запазена. В допълнение, моторът в хоризонтално положение е доста статичен, стойките и рамката са ясно видими и практически няма риск от падане от стойката.

За да може моторът да заема по -малко място, когато е поставен хоризонтално, кормилото му е леко разхлабено и завъртяно на 90 градуса. Педалите също се развиват и се съхраняват отделно. Когато се поставят на малки ниски балкони, два или три велосипеда са окачени леко под ъгъл. В този случай колелата се поставят близо до стената, а рамките се отклоняват от нея под ъгъл от 25 градуса. В този случай велосипедите могат да бъдат поставени един под друг - на два или три етажа.

Когато е поставен вертикално, моторът е окачен на таван или стена с помощта на предната джанта. В същото време задното колело докосва пода, което при условия на отрицателни температури се отразява лошо върху гумата.Веднъж месечно, за да се предотврати деформация на гумата, колелото се завърта леко.

Най -лесно е да поставите сгъваеми велосипеди за деца и възрастни на лоджията. Рамките им са оборудвани с въртящ се блок, който сгъва мотора наполовина за 15 секунди. За по -голяма компактност кормилото се завърта на 90 градуса, седлото се спуска до ограничителя или се сваля със стойката на седалката. Педалите се развиват от свързващите пръти и се вкарват в същите гнезда, като ги завъртат навътре. Ако оборудването трябва да бъде поставено на малко пространство, тогава колелата също могат да бъдат свалени. Можете да скриете сгънатия велосипед в килер, под маса или в багажник на балкона. След това трябва да се покрие с одеяло или брезент.

Транспортът може да се съхранява напълно сглобен. Този метод се използва при поставяне на несгъваеми модели в просторни балкони и в случаите, когато през зимата се използва велосипед от време на време. Няма смисъл да се разглобява в такава ситуация, затова техникът се поставя на подова стойка и се поставя калъф.

Често се случва поставянето на мотора на лоджията, дори когато е сгънато и полуразглобено, да е проблематично. Това се отнася за твърде претрупаните малки балкони. В такива случаи най -добрата идея е да разглобите напълно мотора. Разрешено е да се съхранява в оригиналната кутия, специален контейнер или кутия. За да бъде разглобеният велосипед възможно най -компактен, седлото, щифтът, воланът се отстраняват от рамката, педалите се развиват, крепежните елементи за бутилката и помпата на велосипеда се отстраняват, багажникът, рефлекторите се развиват и двете колела се премахват.

За да не загубите монтажните болтове, те се завинтват на място, но не се затягат прекалено много. След това стъблото, свързващите пръти и краищата на вилиците се обвиват първо с опаковъчно фолио, а след това с картон. Това предпазва изпъкналите части на конструкцията от повреда.

Най-добрият начин за дългосрочно съхранение е да опаковате разглобения велосипед в твърд специализиран калъф. В този случай конструкцията е напълно разглобена, като не забравяте да разглобите втулките и касетите, както и да извадите щепсела, веригата и превключвателите. В това състояние моторът ще заема минимум място и може лесно да се побере дори на най -малкия балкон. В същото време е по -добре да не оставяте гумени и кожени елементи в калъфа, а да ги премахнете за зимата на топло. Това включва дръжки, тръби, гуми и седло. Те се поставят в торба и се прибират в килер.